身处青藏高原腹地，平均海拔4500米51配资，可可西里，被誉为生命的禁区。

高寒缺氧、人迹罕至，这条路充满着坎坷与荆棘。长距离的高海拔行驶，低温、缺氧、冻土、烂路...对于传统的燃油车而言，这都是很大的挑战，而对于纯电车来说，这几乎是不可能完成的任务。

但就在不久前，昊铂HT2024款825KM长续航版打破了这个记录。在全程无补能的情况下，昊铂HT2024款825KM长续航版只用了一箱电就完成了穿越可可西里无人区的挑战，创造了纯电动车首次穿越可可西里无人区的记录。

在经历了严峻的考验之后，昊铂HT2024款825KM长续航版向市场证明了纯电车型在极端环境下也可以展现出色的性能和强大的品质保障。这一开创性的举动，对于整个汽车市场都具有里程碑式的意义。

在4月25日北京车展上，昊铂HT2024款825KM长续航版正式上市，新车官方指导价为24.99—32.99万元。相比于此前，昊铂HT2024款825KM长续航版的产品力进行了大幅升级，全面的豪华进阶和多项全球首创技术，旨在为用户带来百万级的价值体验。

无图全球通，智驾先人一步

如今的汽车市场，智能驾驶早已成为嘴边的口头禅。对于各大车企而言，智能驾驶的好坏，成为了展现实力的“试金石”。

在这方面，昊铂也做到了“先人一步”。硬件方面，昊铂HT 825KM长续航版搭载新一代固态可变焦激光雷达，254 TOPS 英伟达Orin-X芯片，加上6颗高精毫米波雷达、12个长距离超声波雷达、12个摄像头，这样的冗余式搭配，让昊铂HT在更多的场景下，拥有强大的感知能力。

算法层面，昊铂HT 825KM长续航版搭载首创兼顾安全和通行效率的博弈场景变道算法。在面对交通拥堵或目标车道后方车辆紧追等复杂博弈局面时，可以能有效预判潜在的加塞行为，并作出快速反应。包括独创的路口推理端到端模型，经过数十万个城区多样化路口的广泛数据训练，可以在复杂陌生路口环境中，轻松捕捉交通流中的通行路线。

在这一系列软硬件的加持下，昊铂HT 的城市领航智解决了每个城市最难的场景，做到了真正的“开一城，精一城。”并且，昊铂ADiGO PILOT智能驾驶系统首创可持续OTA的自学习导航技术不依赖高精地图，就能全方位精准感知环境，这使得昊铂HT已经具备了无图智驾的全场景覆盖能力，不仅中国大陆地区能开，在海外城市也可以体验，做到了真正的无图全球通。

全球唯一“双800”纯电SUV，做增程的终结者

近两年，增程和纯电的路线之争一直没有停歇，尽管市场的天平目前向增程这边倾斜，但就实际情况来看，这似乎只是阶段性的胜利。

从技术本身来看，增程本身就是把双刃剑。所谓“有电一条龙，没电一条虫”。增程车在有电的情况下，的确可以带来媲美纯电的驾乘感受，但一旦处于馈电状态，油耗高、NVH表现差、动力衰减严重...各种问题就暴露出来。

相比于纯电来说，增程最大的优势就是可油可电，没有续航焦虑。而电车如果解决了续航焦虑和补能问题，那增程的优势就不复存在。

昊铂HT2024款 825KM长续航版，就是打破纯电困境的开路先锋。新车采用了全球唯一的“双800技术”，即825km纯电续航和800V碳化硅特高压平台。

获得长续航的关键因素有两个：一是大电池、二是低能耗。

昊铂HT 825KM长续航版采用了100kWh容量的大电池，电池能量密度达到了180wh/kg，两个数据均处于行业领先水准。而为了“省电”，昊铂HT 825长续航版采用了夸克电驱技术，电机功率密度达到了9.7kW/kg，最高效率97.5%。

与此同时，新车的车身风阻系数做到了0.245Cd，整车超1500pa高强度钢铝合金占比高达71%，凭借着高效率电机、车身轻量化和低风阻技术，昊铂HT 825长续航版将电耗控制在13.1kwh/100km，续航进一步提升至825km。至于和800V平台的性能息息相关的充电效率，15分钟就可以补能425km的续航，同样处于行业顶级水准。

昊铂HT 825KM长续航版的双800技术，充分解决了纯电动车续航和补能两大难题。CLTC 825km的纯电续航即便在最严苛的环境下，也能保证一箱电的实际续航不低于600km，而15分钟补能425km的速度，也完全可以满足日常通勤需求。

在解决了这两个问题后，昊铂HT 825KM长续航版面对增程车型只剩下优势，比如动力性能更强、NVH表现更好、行驶质感更出色、不会出现馈电状态下的疲软、使用成本也更低...可以说，双800技术的出现，让昊铂HT 825KM长续航版真正成为了增程的终结者。

多项体验全面升级，纯电SUV里的全能担当

在电动化半场刚过的前提下，智能化以大步流星之姿迅速扩散，昊铂HT 825长续航版自然也不甘落后，丰富的智能科技对昊铂HT 825KM长续航版的豪华标签再次加分。

首先，昊铂HT 825KM长续航版搭载了最新的ADIGO SPACE 5.0智能座舱，配备了14.6寸2K中控大屏和8155芯片，22个比利时Premium HIFI扬声器，配合大师级调音，带来震撼的视听体验。

语音交互方面，通过与科大讯飞合作，昊铂全球首创了多语超拟人AI大模型，支持超10轮上下文理解，功能服务丰富度提升30%，响应速度提升三倍。

独创的语音识别和自然语言处理技术，可以感知用户的情绪、解读用户的意图，让每次回应都像老朋友之间的对话。比如，你告诉昊铂HT 825KM长续航版“我热了”、或者“我看不清路”，它就会自动为你降低温度或调整灯光，让语音交互不再是冷冰冰的指令。

另外，作为全能豪华担当，昊铂HT 825KM长续航版也可以满足你对美学和舒适性的所有想象。

在内饰设计层面，昊铂HT 825KM长续航版采用了极富艺术气息的“米兰新奢”设计风格，融入简约即奢的米兰设计思潮，更加注重体验而非单纯的美感。

在此基础上，后排采用了同级少见的天王座椅，不仅材质柔软包裹性好，还拥有加热功能，靠背最大支持143度调节，配合上同级唯一的电动遮阳帘、副驾背部脚蹬、主驾背部小桌板、副驾4向电动腿托等舒适配置，让乘客短途舒适、长途不累，乘坐体验直接拉满。

当然，提到舒适性还绕不开一个配置，就是同级唯一的鸥翼门。

独特的开启方式绝对算是吸睛神器，与此同时，在便利性层面，2.3m 的打开高度，当你抱着孩子上下车时不用担心车顶会碰头，当女士穿着短裙，可以直接转身下车，当雨天下车时也可以从容撑开雨伞。

值得一提的是，2024款昊铂HT 825KM长续航版的鸥翼门再次进行了升级，门上搭载的雷达总数达到12个，应用在高阶智驾中的毫米波雷达也用在车门上，这使得鸥翼门可以在更多极限场景中可以安全开启。当然，即使是没有鸥翼门的版本，全车的无框+电吸门也足够优雅。

无论是燃油车时代，还是电动化时代，用户对于汽车的操控与舒适都有极致的追求。昊铂HT 825KM长续航版基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造，超强的动力和极致操控也是新车最大的亮点之一。

昊铂HT 825KM长续航版搭载超跑级高性能夸克电驱，后驱单电机最大功率可达250kW，最大扭矩430N·m，零百加速仅需6.2秒。而在底盘方面，新车承袭中国第一超跑SSR的同源底盘调教技术，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏，转弯半径5.6米同级最小，上手非常轻松。

在拥有超强操控性的同时，昊铂HT 825KM长续航版也将底盘舒适性提到了新的层级。昊铂建立全国100多个路况的大数据仿真模型，以先进算法，透过数据优化橡胶衬套、悬挂结构和减震器设计，以数字化电驱智能底盘赋予昊铂HT 825KM长续航版强大的感知能力，以精确可靠的车辆实时动态数据作为参考进行智能决策和控制，有效地吸收路面颠簸，减少车身晃动，做到操控性与舒适性的完美平衡，在驾控和舒适方面，再为豪华加分。

能源体系优势独一无二，补能没有后顾之忧

补能是新能源汽车普及最大的加速器，也是未来新能源竞争的一大关键胜负手。为了打消消费者购买纯电产品的续航和补能焦虑，昊铂率先构建最完善的补能体系标准。

作为一个成立不到两年的高端品牌，仅2023年一年，昊铂就新增超充桩6361根，超充建桩速度汽车品牌第一，成为名副其实的“超充狂魔”。根据数据显示，截止4月1日，昊铂自建超级充换电站数量突破1200座，直流超充桩数量达到7084个，直流桩数量为中国车企第一名。

另外，为了解决电动车日常补能场景中体验差、时间长、价格高等问题，昊铂提出了私桩+公桩并行发展的补电计划，不押宝单一的能源技术路线，800V快充和换电，昊铂选择两大补能技术路线齐头并进。在补能生态的建设上，昊铂打出“可充、可换、可买电、可卖电”的能源战略，使其护城河更深。

当然，补能体系要的不仅仅是种类丰富，还需要覆盖广，离用户近。昊铂将围绕5大核心经济圈，联通五纵七横主干网络，2025年将布局建设1000V高压平台超充终端，目标1万起步，不设上限，实现全国地级城市全覆盖。

和一些品牌部考虑建设充电桩不同，昊铂建桩一方面是方便本身用户的补能体验，另一方面这些充电网络的持续蔓延和对外开放，也在用自身的实力，推动中国新能源基础设施建设，发挥能源社会价值。

昊铂HT 2024款825KM长续航版一箱电穿越可可西里无人区的挑战51配资，打破了纯电车型在极限环境下的续航魔咒。与此同时，新车在智能化舒适性以及操控性上的升级，也开创了行业智能豪华的新高度。在出色的产品品质和完善的补能体系下，昊铂HT 2024款825KM长续航版为国内纯电市场带来了不一样的颜色，可谓是新时代电动车的豪华典范。