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- 发布日期:2024-11-21 19:31 点击次数:101
10月15日,HD现代造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,,订单总金额约2.5亿美元。据龙船了解,该笔订单的船东是总部位于香港的韩国船东Cido Shipping。这笔新单也使Cido Shipping近期的订单总规模推至40艘船,总金额近30亿美元(人民币约213亿元)。
近几个月,Cido已向中国、韩国船厂下单多型40艘新船,涵盖苏伊士型油轮、LR2型油轮、MR型成品油轮、汽车运输船、液氨运输船等多个船型。Cido此前主要活跃于超大型原油运输船(VLCC)和MR型成品油轮市场,近期下单的苏伊士型油轮和LR2型油轮均属于这家船东的新涉足领域。
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Cido与两家中国船厂签订了2型22艘新船订单,具体包括:
与重工(江苏)签订12艘7600车LNG双燃料汽车运输船合同,单船造价约9000万美元,订单总价值约10.8亿美元。据称这是Cido近20年来首次订造汽车运输船,将于2027年至2030年交付。
与山船重工签订10艘常规动力LR2型油轮建造合同,单船造价在5500万美元至5850万美元之间,订单总价值在5.5亿美元至5.85亿美元之间,预计将于2028年交付。
Cido与韩国最大船企HD现代旗下船厂签订了18艘新船订单,具体包括:
与HD现代重工蔚山船厂签订2艘VLAC建造合同,单船价格1.25亿美元,订单总价值2.5亿美元,将于2027年9月交付。
与HD现代重工蔚山船厂签订4艘苏伊士型油轮建造合同,单船造价约9100万美元,订单总价值约3.64亿美元,预计2027年交付。
与HD现代越南造船签订4艘115000载重吨LR2型油轮和4+4艘MR型成品油轮建造合同。其中,LR2型油轮的单船造价约为7000万美元,订单总价值2.8亿美元,预计2028年交付;MR型成品油轮的单船造价约为4700万美元,订单总价值约为3.76亿美元,首批4艘预计2027年交付。
值得一提的是,除上述40艘订单外,Cido在2023年时隔15年重返中国船厂下单造船,向新韩通船舶重工和新大洋造船共计订购12艘散货船,船型为82000载重吨Kamsarmax型和64000载重吨Ultramax型。
克拉克森数据显示,Cido Shipping拥有一支由72艘船组成的船队。其中37艘是汽车运输船,但大多数船龄已超过20年,这也是Cido近期批量订购该型船的原因之一。